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    这次我们所体验的车型为7座版,其中第二排的座椅为连排座椅,除了第三排中间位置外,后两排座椅均配备了头枕,这点值得肯定.身高178cm的体验者在成功V1的三排位置体验时,除了第三排的腿部空间有些局促外,车内空间的表现还是可以让人接受的. 成功V1 全车详

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    奔驰的刹车系统一向都是值得信赖的,包括各个车型都有着出色的表现,而奔驰B200也不例外,40.7米的成绩虽然算不上十分出色的,但是在我们的标准当中也达到了优秀的水平.而从连续刹车的表现上看,奔驰B200也表现出了非常好的稳定性,没有出现衰减,适中保持在同一

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    噪音测试环节,普拉多取得更好成绩.数据都在上面的图表中,不再复述.普拉多车身良好的隔音降噪能力值得表扬,有意思的是,它的怠速噪音值要高过帕杰罗,我们认为可能是发动机的低频振动被噪音仪收录所导致,从听觉主观感受来说,各速度区间,包括怠速,都是比帕杰罗要好的.

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    39.67米的制动成绩令人满意,相比诸多对手也很有优势,此外刹车脚感也值得一聊,总行程不长,很容易进入最佳状态,在日常使用时也能提供线性的力度控制,令人印象深刻. 节选自《哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L》 100-0km/h制动测试

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